除此之外，申能财险副总经理李争浩、董事吴俊豪来自股东申能集团，监事赵斌则来自股东百联集团。记者获悉，申能财险将愿景目标锚定为“成为一家具有价值创造能力的绿色财产保险企业”。…
在新能源车主反映“新能源车险贵”的当下，新能源巨头车企的直接下场，将有可能有效改变这一行业痛点。众多新能源车企进军车险市场 5月6日，《国家金融监督管理总局关于深圳比亚迪财产…
同时,若比亚迪财险用好主机厂的数据,可以做到定价更加精准合理,理赔修理更加快捷方便,能够为车主提供更合理、更放心的保险服务。而传统险企在运营、管理能力、服务团队人员的储备方面都…
“比亚迪财险获批在8个地区经营交强险业务，这是比亚迪财险开展车险业务的重要里程牌，意味着其可以为客户提供更全面的车险保障服务。”首都经济贸易大学保险系原副主任李文中向《华夏…
张磊认为，车企选择经营车险，不仅可以获得前端的保险销售收入，还可以获得售后产值、配件销售、车辆维修等服务的利润增长。不过也有财险高管曾向界面新闻表示，车企内部各部门本身有利…
“鲶鱼”真的来了！比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款和费率系数，能否搅动新能源车险市场？财联社5月6日讯（记者 彭科峰）传闻已久的比亚迪车险服务，这一次应该会很快和消费者见…
但作为新生事物，新能源车险仍面临一系列难题和挑战。近日，中国人寿财险车险部总经理吕飞在接受《中国银行保险报》记者专访时表示，新能源汽车在动力系统、驾驶方式、客户群体及供应链…
周连成也表示，“报行合一”也是保险行业去风险的过程。如果行业企业拼命在费率上做大量的竞争，最后行业、企业会面临巨大的风险。“报行合一”也是希望行业能够健康、持续、有效的发展…
本报记者 冷翠华 见习记者 杨笑寒财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家…
2023年上半年，人身险利率切换的消息带动增额终身寿险热销，7月底，人身险预定利率告别3.5%时代；而后从8月开始，监管在银保渠道力推“报行合一”，全行业都受到不同程度影响。逐季来看…